Длительность пригодности этого чехла, будет исчо зависеть от снятых педалей как своего, так и соседского коныка. А зачехлять его очень просто. Как оказалось.
Выкроек нет, т.к. это не мое изобретение. А фотку можно опосля. Весь чехол потом укладывается в маленький кошелетчек и закрывается на молнию. Удобно все это использовать как подушку.

Добрый вечер, Рома! Я тоже проснулся! Увязывания многообъемников, просто непрактичное дело. Увязать можно быстро, но и конструкция тоже быстро разваливается. Вот и у нас в походе по Херокумам наблюдалась такая тенденция. Доказанно ZANUSSI.

Хи. Да не за что...
З.Ы. Волосы кому-нибудь нужны? Спасибо.

Обычного багажника мало. Во-перых он должен выдержать весь тот вес, который вы собираетесь на него возложить, а это 40-45 кг (40-45л), если конешно вы будете его полностью заполнять, а во-вторых у специальных багажников под штаны присутствует сзади еще одна дополнительная дуга, еще одна опора, которыя очень выпирает назад, это скорее не для увеличения прочности багажника (хотя возможно), а для токо, чтобы эти велоштаны не бились и не терлись о заднее колесо. В принципе, если бока жесткие, и не будут будут мешать ехать (не будут биться и тереться о  задн. колесо), думаю, на время сойдет и обычный багажник, только чтобы он был прочным.

Вес на багажнике в спорт-велопоходе примерно от 12-до 20 кг. Это только "чайники" возят 40 кг. т.к. не знают без чего в велопоходе нельзя обойтиться

Крфлья в походе не нужны это точно.
Велорюкзаки, которые шьют для велопохода, ориентировочно можно будет забрать в пятницу-субботу или в походе вых дня 15 апр.

На ненужность крыльев в походе согласен. Можно с ними попижонить в походах 1-2к.с. Мои первые и последние крылья полетели к чертовой матери в походе 3 к.с. по Мангышлаку(плато Устюрт). Багажник. Чтобы он выдержал больше нагрузки, чем штатный, яво нуна сделать самому. Мы, в свое время, делали из трубок детской каляски.

По-перше. ДЭвушки по 70 кг - це мєгакруто!!! Це по-перше. По-друге. В реяльну багнюку значить Ви не попадали, Михаил Иванович. Бо в рєальной багнюці колесо і без щчитка не крутицця, досить багажника, набитого глиною. Це по-друге. І не надо! Це ж принципіяльно таки.

Решаю,  какого  объема  покупать велоштаны:  65  или  80.  Хватит  ли  65  л. –для  более  сложных  походов:  2  и  3  кс.  Хто-то  использовал  велобаулы  Соmmandor?—что  скажите.   Как  лучше  крепить  груз  на  бауле  резинками   или   ремнями,  которые  на  бауле? Еще  в  Одессе  есть  безимянный  Travel  Extreme?    Около  60  л.  монообъемник,  дороже(175)  по   сравнении  с  Соmmandor(218).
Спасибо.

Лучше 65л. 80л будет многовато. Да и соблазн взять побольше вещей, чтобы заполнить литры, тоже будет. Двухобъемник или однообъемник? Каждый решает сам для себя. Нужно сходить в поход и с тем и с тем. Я начинал с однообъемника, поэтому продолжаю ездить с такого типа рюкзаком. Груз крепится с помощью резинок от эспандера. Можно купить самодельные резины из автокамер.

Спасибо,  Devil,  но  я  заранее  купил  велоштаны  за  225  гр.,  но  черного  цвета (как  и  многие  другие  модели),  считаю  что  их  надо  делать  ярко-оранжевого,  малинового...  цвета,   производители  экономят  на  яркой  тканею.

1)Буду  впервые  перевозить  велик  в  поезде,  волнуюсь,  подскажите  где  его  лучше  разместить:  чтобы  не   упал,  не   мешал   людям…
2)Говорят,  проводницы   не   пускают  с  великом,  но  когда  он  в  разобранный  и  в   чехле….  Чехла  нет,  поэтому  придумал   такое:  снять  переднее  колесо,  педали  во  внутрь  переставить,  и  поместить  в   двойной  полиэтилен   для  теплиц(  где-то  1,5*1,5),  обматать  скотчем  и  готово.   Дальше  полиэтилен  использовать  как  клеенку   для   расположения   харчей  или  же  закопать  у  видного  ориентира  около  Бахчисарая,  а  на  обратном  пути  выкопать  и  еще  раз  упаковать  велик.

И хорошо бы иметь с собой пару нужных страничек из "Правил перевозки пассажиров и багажа". Иногда очень помогает в борьбе с проводницами при посадке в поезд.

Дмитрий,  можно  на  всякий  случай,  узнать  Ваш  мобильный тел.  (через  личку  или  мыло)

Распечатать  для  проводницы  (О  праве  перевозить  велик)  (по  п.  3.1.5  заняло  2  страницы):   
http://www.uz.gov.ua/index.php?m=servic … amp;lng=uk

3.1.1. До ручної поклажі належать предмети і речі, незалежно від виду упакування, що легко переносяться і за своїми розмірами без труднощів розміщаються у вагонах на місцях, що призначені для розміщення ручної поклажі. Кожний пасажир має право безплатно перевозити із собою у вагоні ручну поклажу вагою до 36 кг на повний, пільговий, безплатний проїзний документ і 15 кг на дитячий.

3.1.5. Кожен пасажир має право перевозити безплатно при собі понад встановлену норму ручної поклажі кімнатних птахів в клітках (не більше однієї клітки), портфель, дипломат або дамську сумку, бінокль, лижі та палиці до них, вудочки, фотоапарат, парасольку, відеокамеру, портативний магнітофон та інші дрібні речі.
(абзац перший пункту 3.1.5 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2002 р. N 831)

Дозволяється перевозити при собі, за рахунок норми ручної поклажі пасажира, дитячі коляски, байдарки у розібраному стані, велосипеди в розібраному та впакованому стані (не більше одного) та інші речі, які за своїми розмірами можуть бути розташовані у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі.
(абзац другий пункту 3.1.5 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерстватранспорту та зв'язку України від 06.12.2004 р. N 1069)