mamalookabooba

Вес это для спортсменов... ну какая разника весит тормоз 100 илт 118 грамм???

По личному опыту знаю, что очень существенно растояние от колодок до обода. Чем меньше - тем лучше. У меня на шоссере, к примеру, меньше милиметраЮ а вот на байке - около 2х милиметров т.к. езда более агресивная и восьмерки чаще появляются.

Еще очень много зависит от колодок. На говнище за 3 грн штука я бы в Крым не поехал!!! Могу сказать, что нормальные шоссейные колодки дещевле 35 грн не бывают...

Из лчного опыта - одни и те же колодки совершенно поразному работают на разных ободах. У меня 2 комплекта колес: на первом обода Ремеркс, на вторм Флаер. Флаер намного лучше, хотя и дороже...

А по поводу блокировки - без нее никак! ИМХО...

mamalookabooba

Я купил вел в сборе... там стоят действительно хорошие колодки. Поэтому могу сравнивать с тем, на чем ездил раньше...
Хотя колодки за 100 грн пара я бы не купил    - жаба жутко противное жЫвотное 

У меня установлены Тектро 824 внешне неотличимые от озерковских "рупь за кучку". Цены не знаю. Черные, неразборные. Тормозят. Доволен, аки слон.

Писал я это дело несколько по другому поводу... но думаю полезное зерно там есть...

Я несколько лет занимался велоспортом и за все это время (более 4х лет) в секции встречи с машинами могу перечислить на пальцах одной руки и это не смотря на то, что ездили ребята 12-15 лет и техника управления велосипедом (а там же шоссер и к тормозам привыкнуть надо + спортивная посадка + дурные водители) была намного хуже чем у большинства здесь присутствующих... Тренер запрещал ездить по городу со скоростью более 25 км/час с формулировкой: "На шоссе будешь показывать что ты можешь" и "берегите пацанов - вы ездите увереннее, считайтесь с этим".

В соседней ветке ребята пишут, что по городу ездят со скоростью 30 км/час от светофора до светофора... Попробовал вчера экстренно затормозить на такой скорости. Выбрал хороший участок дороги в парке Богдана Хмельницкого и начал стирать резину.

На хорошем шоссере (резина Континенталь Ультра спорт, хорошие обода, колодки и тормозные ручки) тормозной путь получается от 5 до 9(!) метров в зависимости от наличия песка и прочей дряни на дороге. При этом 5 метров получается когда заднее колесо идет юзом, а переднее почти стопорится и как следствие велосипед заносит. Еще есть вероятность кувыркнуться через руль (что я 2 раза почти и сделал). Вобщем реальный тормозной путь в среднем 7 метров.

Далее тестил то же самое на байке (Кейлис квартс с злобной резиной и вибрейками). Как ни странно, но тормозной путь точно такой же! В экстремальном варианте 4,5 метра, а в щадящем 10 метров... Правда тут намного больше шансов кувыркнуться через руль (это я осуществил 3 раза  ). Из плюсов - намного легче контролировать юз велосипеда и немного меньше зависимость от наличия грязи на асфальте. Средний тормозной путь - 7.5 метров.

Как итог: Тормозной путь на скорости 30 км/час состовляет порядка 7-8 метров при вмеру экстремальном торможении...

Нужно прада сделать скидку на то, что управляю байком я несколько хуже, чем шоссером... Но не думаю что хуже большинства велосипедистов-байкеров.

А еще надо учитывать, что экстремальная ситуация возникает практически мгновенно и подготовится к торможении и просчитать что-то как правило времени нет. Работаем на опыте и инстинктах.

По себе знаю, что начинаю тормозить и уходить в сторону - как раз под попутный (или встречный, в зависимости от ширины дороги) транспорт. И если кто-то из них меня зацепит - виноват буду уже я, при этом мои травмы могут быть серьезнее.

Добрый день!
Про вибрейки добавлю свои 5 грошей.
Окромя, всего сказанного:
1. Длина тормозного рычага влияет существенно, Шимано ставит рычаги по длиннее 107мм + жесткость рычага = хлипкий рычаг не позволит прижать колодку, см. шимано.сом, рычаги шимано ХТ отличаются по виду и весу и по жесткости от ХТЯ, Деор,...
2. Точная настройка и симметрия подвода колодок - существенно влияют.
3. Длина тормозной ручки и разные серво-механизмы внутри позволяют быстрее подводить колодки к ободу и усиливать прижим.
4. Износ тормозных колодок - играет в минус.